Les freins à particules magnétiques comportent un stator et un rotor. La bobine toroïdale intégrée dans le stator génère un champ magnétique qui agit sur la poudre de ferrite magnétisable qui se trouve dans l'entrefer, proportionnellement au courant d'excitation. La variation de viscosité des particules fait varier le moment de freinage.
Frein à particules magnétiques ELB
Freins à particules magnétiques pour montage sur dérouleurs de bande. Utilisation pour des couples de freinage jusqu'à 170 Nm.
